3(33) Сентябрь 2016 г.
РЕКЛАМНЫЙ ОТДЕЛ (812) 458-44-52 
   
ИНФОРМАЦИОННЫЙ МОРСКОЙ ЖУРНАЛ
 
 
     ПУБЛИКАЦИИ В ЖУРНАЛЕ
30.09.2016 03:00 \ Комментариев
0
В портовом городе нельзя обойтись без судоремонта - неотъемлемой части отрасли. Множество компаний в разных точках мира успешно пытаются опровергнуть знаменитое выражение "Ничто не вечно под Луной" (из стихотворения русского историка, писателя и поэта Николая Карамзина "Опытная Соломонова мудрость, или Выбранные мысли из Экклезиаста"), сохраняя на ходу суда и корабли и оберегая их от поломок и неисправностей. Эту статью можно назвать вводной, потому что на ее публикации рассказ о судоремонте не остановится.
20.09.2016 03:01
"Только нам по душе непокой, мы сурового времени дети"
В конце 1932 года советское правительство приняло постановление о строительстве судоремонтного завода в Мурманске, на берегу Кольского залива. Цели были масштабные – стране была необходима база для обслуживания и ремонта арктического флота, который эксплуатировался на трассах Северного морского пути. Название будущего завода выбрали под стать цели – "Севморпуть".
17.09.2016 03:00
Последний из флотилии
Уже не первый год длится эпопея с борьбой за сохранение последнего представителя легендарной "Звездной флотилии" — научно-исследовательского судна "Космонавт Виктор Пацаев". В августе Минкульт, наконец, созрел до принятия решения о включении НИС в число объектов культурного наследия. Это значит, что прямая угроза отправиться в скором времени "на иголки" судно миновала. Но остается открытым другой вопрос — на чьи плечи теперь ляжет его содержание?
     ИНТЕРВЬЮ
03.10.2016 03:00 \ Комментариев
0
  Об утилизации атомных кораблей - из первых уст
Далекий северный город Северодвинск, расположенный в европейской части России, известен как колыбель атомного кораблестроения России. На предприятии "Севмаш", которое находится в материковой части города, за полвека было построено около 165 подводных лодок. Из них 128 – атомные. Многие из этих подводных лодок здесь же, в Северодвинске, заканчивали свой век. На соседнем с "Севмашем" предприятии "Звездочка" были утилизированы 44 атомные подводные лодки. Операция по утилизации АПЛ и надводных кораблей с атомным сердцем - это отдельная, сложная с инженерной точки зрения операция. В стране не так много предприятий, которые способны проводить данные работы. О том, как она происходит, и для чего кораблям необходима эта процедура, мы попросили рассказать начальника отдела технологий ремонта корпусных конструкций и покрытий Научно-исследовательского проектно-технологическое бюро "Онега" (НИПТБ "Онега") Сергея Добровенко.


 
РЕДАКЦИЯ
198035, Россия, Санкт-Петербург, Межевой кан., д. 4, оф. 136

тел. (812) 458-44-52
korabel@korabel.ru
Главный редактор:
Ивакин Николай Николаевич
Copyright © 2002-2010 "Корабел.Ру". Свидетельство о регистрации печатного издания СМИ ПИ № ТУ78-00477 от 17 декабря 2009 года.
| Лодочные моторы Хонда (HONDA) | Лодочные моторы SUZUKI (Сузуки)